日前，交通運輸部印發《船舶與港口汙染防治專項行動實施方案（2015~2020年）》，明確了船舶與港口汙染防治專項行動工作目標，其中包括，到2020年，主要港口90%的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、客滾和郵輪專業化碼頭具備向船舶供應岸電的能力。
    大力推動靠港船舶使用岸電，努力實現我國水運綠色、循環、低碳、可持續發展。
    針對船舶與港口汙染防治專項行動工作步驟，該方案明確，2015年底前，加大碼頭岸電推進力度，發布一批新的示範項目名單。2016年底前，出台《碼頭船舶岸電設施工程技術規範》國家標準；積極協調配合有關部門建立靠港船舶使用岸電供售電機製；完善港口岸電設施建設相關標準和船舶使用岸電的鼓勵政策。2018年底前，重點在珠三角、長三角、環渤海（京津冀）排放控製區主要港口推進建設岸電設施，鼓勵其他港口積極推進船舶靠港使用岸電。
    “目前在推進靠港船舶使用岸電方麵仍存在供售電機製不銜接、岸基供電設施和船舶受電設施一次性投入較大、政府引導資金不足等問題。”交通運輸部水運局局長李天碧介紹說。為此，該方案提出，推動建立船舶使用岸電的供售電機製和激勵機製，降低岸電使用成本，引導靠港船舶使用岸電；開展碼頭岸電示範項目建設，加快港口岸電設備設施建設和船舶受電設施設備改造。